La situation se passe à Los Angeles, l’une des villes les plus étendues du monde mais qui n’échappe pas aux embouteillages permanents. Nous vous proposons de découvrir dans cet article un projet artistique pluridisciplinaire mêlant la vidéo, la photo et les installations qui s’attaque à souligner avec poésie ce problème. Lire la suite →
Une part de marché trop faible en Europe et afin de stopper la concurrence avec Opel et éviter les pertes, le groupe à décider d’arreter la distribution de Chevrolet à partir de 2015 . Lire la suite →
La réélection de Barack Obama aux Etats-Unis est une bonne nouvelle pour l’industrie du véhicule électrique. Lors de son premier mandat, le président avait augmenté la prime à l’achat de 7 500$ à 10 000$ pour les autos électriques et avait accordé des milliers de dollars dans le secteur de la recherche pour les batteries. Lire la suite →
De nombreuses voitures ont vu le jour depuis la naissance de l’automobile, certaines ont marqué les esprits comme l’Aston Martin DS5, la Lamborghini Miura, la Bugatti Veyron, la Jaguar E-Type, … ou encore la Porsche 911 dont son créateur Ferdinand Alexander Porsche s’est éteint il y a 5 jours, le 5/03/2012. Vous retrouverez, notre article sur le TOP 10 des voitures qui ont marqué l’histoire de l’automobile, ICI !
Sans plus attendre, voici celles qui au contraire ont connu une déception commerciale totale :
Alfa Romeo Arna
Issue d’une alliance entre Nissan et Alfa Romeo, l’Arna avait tout pour plaire sur le papier mais son design et sa couleur la rendait très peu sexy. Lancée en 1983, l’aventure, n’a duré que 4 ans !
Aston Martin Lagonda
Née en 1976, rien que le fait que se soit Aston Martin aurait du suffir à son succès, mais son style original et son prix excessif n’a pas fait l’unanimité puisque seulement 645 exemplaires ont été produit en l’espace de 15 ans.
Audi A2
Née trop tôt sur un marché pas encore mature pour ce genre de gabarit, se situant aujourd’hui entre l’A1 et l’A3, ce modèle qui pourtant possédait de nombreux atouts notamment technologiques n’a pas trouvé preneur. L’une des raisons possibles, est surement son prix exorbitant.
Chevrolet SSR
Avec 24 000 exemplaires en 4 ans, on peut dire que la Chevrolet n’a pas était une réussite pourtant son aspect unique avait en pré test plutôt séduit. Mais son poids et ses 5,3L au 100 pour 300 chevaux donnait l’impression d’avoir un veau entre les mains. Ajoutez à cela, un intérieur médiocre et des tarifs élevés !
De Lorean DMC-12
Devenue mythique après l’arrêt définitive de la fabrication grâce au film « Retour vers le futur », la DeLorean pourtant futuriste est un désastre notamment car le projet a été mal abouti !
Ford Thunderbird
Après 67 500 exemplaires vendues en l’espace de 4 ans, Ford arrête sa production de Thunderbird. Ce modèle parti, d’une bonne idée : faire revivre le T-Bird n’a pas suffit à faire un carton … encore une fois le projet a été mal abouti !
Renault Avantime
Développée par Matra, l’Avantime située dans les coupés mono-volumes créera la faillite de l’entreprise. Un design représentatif d’un flop commercial à seulement 8 000 exemplaires !
Renault Wind
La Wind, développée durant l’essor des énergies renouvelables d’où son nom n’a pas fait un carton ! Toujours en production dans certaines usines, ce petit roadster de qualité trop médiocre avec un prix plutôt élevé a surement été victime de son succès.
Saab 9-7X
Appartenant à GM (General Motors) à l’époque, ce nouveau modèle de 4×4 Saab n’était qu’un n-ième modèle copié-collé d’un ancien. Une erreur que le groupe de Detroit a souvent commise avec sa filiale. Après avoir été vendue lors de la crise des subprimes, la marque suédoise est aujourd’hui en faillite en attendant un possible repreneur. Pour en savoir plus sur la faillite de Saab, cliquez-ICI !
Volkswagen Phaeton
« Rester à sa place », serait surement la juste expression pour définir cette erreur de Volkswagen. Ce modèle a été confectionné pour concurrencer BMW sur le marché haut de gamme. Un large panel de services avaient été proposés aux clients près à débourser les 100 000 $ pour devenir acquéreur de la Phaeton … mais le hic, c’est que malgré une qualité irréprochable avec des matériaux nobles la marque reste Volkswagen (synonyme de « Voiture du peuple ») !
Le SuperBowl est le RDV incontournable aux Etats-Unis, pas moins de 111 millions de téléspectateurs étaient devant leur poste de télévision pour la finale de la NFL de 2011, qui opposait les Pittsburgh Steelers aux Green Bay Packers (vainqueur). Cet événement est aussi un bon moyen de communiquer pour les marques de renommée internationale. En effet avec une part d’audience démesurée visible dans plus de 200 pays les 30 sec de spot publicitaire sont très prisées par les annonceurs. Un billet d’entrée qui coûte la modique somme de 2 300 000 dollars !
L’année dernière, on a pu admirer de nombreuses campagnes publicitaires notamment pour l’industrie automobile comme par exemple : Chrysler avec Eminem, Volkswagen avec Dark Vador, mais aussi BMW, Audi, Mercedes, Chevrolet (GM) et Bridgestone. Souvenez-vous, la marque de Wolfsburg avait d’ailleurs créé le buzz avec sa publicité sur l’univers Star Wars. Plus de 49 millions de vu sur la chaîne Youtube de Volkswagen. Voir la vidéo ci-dessous :
Volkswagen a bien l’intention de battre son record de l’année passée lors de la finale du SuperBowl 2012, avec une nouvelle publicité. D’après ce premier teasing, il semblerait que le thème de Star Wars soit à nouveau de la partie, mais cette fois-ci par le biais de chiens qui aboient la « La Marche Impériale« . Le titre de cette publicité est « The Bark Side » (bark = aboiement, jeu de mot avec dark), en voici donc l’aperçu avant la diffusion intégrale le 5 février prochain :
Carlos Tavares, le bras droit de Carlos Ghosn (n°1 de Renault) a révélé dans une interview à La Tribune que la marque au losange cherchait à se développer dans le haut de gamme et notamment par le biais de la marque Alpine. Ses mots exactes sont : « il faut se développer dans le haut de gamme » et « nous réfléchissons à l’utilisation de marque Alpine, typée luxe et sport, avec plusieurs modèles ». Une nouvelle qui devrait plaire à plus d’un ou une !
En cette période où les constructeurs redessinent leurs anciens modèles, il était temps pour Renault de suivre le mouvement. En France, on a vu le groupe PSA avec sa Citroën DS, mais pas seulement, on a pu voir dans le reste du monde de nombreuses autres marques telles que Chevrolet avec sa Camaro SS ou encore Mustang avec sa GT 500, … Des voitures remises au goût du jour qui ont permis à certaines enseignes de se relancer mais aussi de monter en gamme (ex : PSA).
Mais pour quelles raisons Renault a-t-elle été si tardive ?
Suite à la crise de 2008 et aux répercussions qui ont suivi, Renault a cherché à réagir vite et à se placer rapidement sur des niches telles que les voitures neuves discount (ex : Dacia). Mais ce n’est pas tout, la flambée du prix des matières premières notamment celle du pétrole ainsi qu’un réel engouement de la part des citoyens pour l’énergie verte et le respect de l’environnement a fait que très vite, Renault ses penchées sur des véhicules électriques plus économes. Une stratégie payante mais qui aurait pu l’être plus si ses concurrents Nissan (LEAF), Mitsubichi (i-MiEV), Peugeot (iOn) et Citroën (C-Zero) n’avaient pas pris les devants. Pourtant Renault innove et pense utilisateur comme c’est le cas avec le Twizy, le Fluence ZE, l’utilitaire concept-car Frendzy, et d’autres mais ce n’est pas suffisant pour augmenter ses ventes.
La vison de Renault serait-elle en avance sur son temps ?
La 64ème édition du salon de Francfort (Allemagne) qui se déroulera du jeudi 15 septembre au dimanche 25 septembre 2011 continue à faire couler de l’encre. Les constructeurs nous dévoilent au compte-gouttes certaines informations sur les futurs modèles, quelques unes par croquis, d’autres par photos ou vidéos, ou tout simplement par communiqués de presse. De nombreuses marques seront donc présentes cette année comme :
– Abarth – Alfa Romeo – Alpina – Artega – Aston Martin – Audi – Bentley – BMW – Brabus – Bugatti – Cadillac – Changan – Chevrolet – Citroën – Dacia – Ë-Auto – Eterniti – Fiat – Ferrari – Ford – Hamann – Honda – Hyundai – Infiniti – Jaguar – Jeep – Kia – Lamborghini – Lancia – Land Rover – Lexus – Lotus – Mansory – Marussia – Maserati – Maybach – Mazda – Mercedes Benz – Mini – Opel – Peugeot – Porsche – Renault – Rolls Royce – Seat – Skoda – Smart – SSangyong – Subaru – Suzuki – Techart – Toyota – Volkswagen – Volvo – Wiesmann.
Malheureusement, pour des raisons financières le suédois Saab ne sera pas présent durant ce salon.
Mais dans toutes les informations délivrées par les marques automobiles, certaines concernent leur stand, en voici donc un récapitulatif par enseigne :
AUDI :
Un stand incroyablement grand et surprenant avec pas moins de 100 mètres de long sur 70 mètres de large. Celui-ci pourra contenir 30 voitures, mais ce qui interpelle le plus c’est le circuit de 400 mètres qui se situe autour du stand … voyez-vous même !
BMW :
Bien entendu, BMW ne compte pas laisser Audi époustoufler tout le monde sans réagir, c’est donc avec un circuit à étage de 300 mètres de long que la marque à l’hélice cherche à s’imposer. Le stand se situe dans le hall 11, et les visiteurs pourront essayer les nouveaux concepts sur ce très long circuit.
FORD :
Ford joue gros, la marque devrait nous présenter durant ce salon 3 nouveautés et 1 concept. Pour ça, elle met le paquet avec le plus grand stand européen de son histoire soit 3 200 m² en intérieur et 2 800 m² en extérieur. Ce dernier met à disposition aux visiteurs une piste d’essai pour qu’ils puissent tester les nouveautés technologiques embarquées sur les nouveaux modèles.
RENAULT et DACIA:
Un stand simple mais efficace, chaque espace correspond à un univers bien précis. Le podium est destiné au concept-car, le coin en haut à droite correspond aux véhicules électriques, l’angle en bas à droite est la zone Sport et Formule 1. Pour le reste, on retrouve l’ensemble de la gamme du constructeur au losange.
Pour Dacia, le modèle Duster qui cartonne en Europe est mis en première ligne sur son stand …
En 2008, le groupe américain à l’histoire atypique avait été détrôné de sa place de numéro 1 mondial de l’automobile par Toyota. Cela faisait plus de 73 ans que GM tenait cette position. Aujourd’hui, après de nombreuses difficultés liées notamment à la crise des subprimes, le constructeur reprend sa place dans le haut du podium respectivement devant Volkswagen et Toyota.
Pour la petite histoire, le groupe de Détroit avait subi de plein fouet la crise d’août 2008 et a vu successivement ses ventes baissées à cause d’un management trop centré sur le marché américain avec des véhicules à forte consommation. En 2009, l’entreprise fait faillite mais considérée comme le fleuron automobile des États-Unis, le gouvernement décide de lui venir en aide en investissant 5 milliards de dollars. Après de nombreux choix drastiques comme la mise en vente ou la fermeture de certaines de ses marques (Daewoo, Holden, Hummer, Pontiac, Saturn, Oldsmobile et Saab), GM se retrouve avec plus que 5 marques dans son portefeuille : Buick, Chevrolet, Opel et GMC. On peut en déduire d’après les résultats du premier semestre de l’année 2011, que les investissements faits par le groupe et par l’État américain ont été payants.
Mais la surprise provient de Volkswagen, notamment avec sa marque Audi, qui lui permet de venir se placer devant Toyota avec une progression de 14% avec 4 130 000 unités. Le constructeur Japonais quand à lui chute de 22% ce premier semestre avec 3 710 000 unités. Bien entendu cette baisse provient des problèmes survenus au Japon suite à la catastrophe nucléaire et naturelle. Malgré une progression de 9%, GM avec ses 4 536 000 unités reprend sa place de numéro 1 mais pour combien de temps … Volkswagen veille et Toyota devrait vite récupérer du terrain grâce à une production revenue à la normale.
C’est le 15 juillet dernier que les employés de l’usine General Motors de Hamstruck (banlieue nord de Detroit) ont vu arrivé le président Obama entouré de son cortège de sécurité. C’est à cette occasion que le président s’est mis au volant de la nouvelle hybride de GM: la Chevrolet Volt! Lire la suite →
